航天标准平民价,饮冰科技携三款激光雷达走向市场

2019-04-11


      刚刚过去的人工智能(AI)元年,涌现了很多AI明星公司,尤其是在自动驾驶领域,忽如一夜春风来,千树万树梨花开。除了BAT等多个互联网巨头之外,各大传统汽车制造厂商也纷纷加入了“无人”时代,似乎全世界都盯上了无人驾驶这块根据地,以期在新格局形成之前,跑马圈地。

 

      饮冰科技就是一家致力于激光传感器在自动驾驶及智能交通领域的硬件公司,历经三年时间,已经推出了全球首款线阵激光雷达芯片,并已经完成流片量产制备。

 

      利用此款芯片,饮冰科技设计完成了多款半固态及固态激光雷达产品,这也就意味着这家公司在自动驾驶核心部件的研发上取得了标杆性的一步,成为国内固态激光雷达新创公司最有潜力的一员。

 

      从2016年到现在,现已推出了三款激光雷达:16线、32线和64线。(正在研发256线)2019年,饮冰科技将围绕这几款产品的“车规级”及“量产”展开。

 

数据图

    饮冰科技的64线激光雷达在探测距离和分辨率方面与同类产品相当的情况下,体积和售价都有降低。

   

      饮冰科技创始人姜波,毕业于哈尔滨工业大学和清华大学,曾经就职于中国电子科技集团和中国科学院,拥有十多年的激光雷达产品研发经验,参加过多项航天、军工领域的国家重点项目,积淀了深厚的技术基础。

      2016年,自动驾驶的热潮已经扑面而来,姜波与同学兼好友的清华大学物理学博士金元浩,再加上二人的哈工大学弟赵忠尧,三位饮冰科技的创始人都十分看好激光雷达的巨大潜力和市场空间,于是怀揣着将高新技术应用于民用市场,做第一流的激光雷达产品的理想,拿下启迪之星、泰有基金的种子轮融资,带着8个工程师团队,饮冰科技正式成立。

      在饮冰科技成立之初,创始团队便把公司的目标定位在为汽车自动驾驶场景提供合格的激光雷达解决方案上,在分辨率、探测距离、探测精度和可靠性方面不断优化产品,迭代升级。

 

 

       姜波认为,相比于自动驾驶技术,激光雷达可能会优先商业化落地。在多线激光雷达生产领域,国外有 Velodyne、Quanergy 这样的大公司,国内有速腾聚创、禾赛科技这些先发团队,饮冰也在思考自己如何弯道超车,可不可以换道超车?

 

      从需求出发,姜波认为,自动驾驶会先从L3级别启动,也就是限定场景,或者只有一些自动驾驶的特殊辅助功能。因此要达到这个要求需要满足三个条件,一是通道数足够多,二是通过车规,三是达到一个价格的临界点,这个临界点大概是1000美元。

 

      在这三个条件的限定下,饮冰科技将产品核心放在研发单点、单线、多线的激光雷达产品。为了把产品做得比较好,团队分析分立器件是激光雷达价格高,产能低,质量差的根本原因。因此解决办法只有让其芯片化、全集成,因此研发芯片级的固态激光雷达是必不可少的。

 

      饮冰科技推出首款线阵激光雷达芯片。这款芯片包括独立的发射和接收部分,融合了光学和半导体工艺等多种先进技术,实现了激光传感器的高度集成化制备。不仅缩小了多线激光雷达的体积,还提高了工作稳定性,降低了成本。

 

      正是这种差异化特征与打法,让饮冰科技区别于同领域竞品企业,在竞品公司跟随大企业迭代新产品时,姜波与团队用了两年时间打造了这一底层芯片,然后仅用三个月便设计完成了多款半固态及固态激光雷达产品。

 

 

      饮冰科技计划模仿德国激光雷达供应商IBEO与系统供应商法雷奥、主机厂奥迪一起合作的模式,同系统供应商、主机厂一起合作来加速车规级激光雷达的研发进程。

 

      创始人姜波表示:“激光雷达的车规量产是一个产业链的协调问题而不是单个公司的研发问题,只有技术过硬的激光雷达厂商与具有强大系统集成与测试能力的系统供应商,以及具备强大产业资源整合实力的整车厂一起合作开发,才能实现这个终极目标”。

 

 


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